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第5話【イナズマ1200】マニアックな選択もあり？＊幻の？トガシ,イナズマ1200油冷カタナ OHLINSリアショック交換 リア,VOPO製リヤサスペンションの取付（オーリンズ⇒VOPOへ リヤ,イナズマ1200油冷カタナ OHLINSリアショック交換 リア,VOPO製リヤサスペンションの取付（オーリンズ⇒VOPOへ リヤV-ＭAX用をイナズマ1200に流用。★NSF100/NSR50 RS125フォーク用ステムKIT 中古品★。\r2022年8/30 19,476㎞ の車検時にWeBikeさん経由でG sense ジーセンスさんにOH依頼。ハーレーFXBRSブレイクアウト。OH後は、主に車両コンデション維持のためのチョイ乗りと短距離ツーリングで約2000㎞走行。ハーレーダビッドソン 2023年ロードグライドST純正フロントインナーチューブ。雨天未使用。Ninja1000・Z1000 NITRON R2 ローダウン仕様。2023年11/19取り外し。ZRX1100 1200 yss　リヤショック。取り外し時はオイル漏れはありませんでしたが時間が経過しているので一応ジャンク品とお考え願います。gs400 gs425 ヨシムラカヤバサス　当時物　gsx400e gsx250。使用感は写真でご確認下さい。FXDLダイナローライダー　11.5インチ　ネオファクトリー　走行距離極少ない。車両入れ替えによる出品です。ヨシムラサスペンション　当時物　gs400。 OHに掛かった費用は、標準工費35,750円（税込）+追加部品代38,060円（税込）の合計73,810円です（納品書写真参照）。バイク　CB1300SF/CB1300SB用　U-CPリアサスペンション。\r以下オーリンズ純正取付説明書記載の仕様です。YSS Racing製 JOG系リアショック 230mm ブラック/レッド。\rコンプレッション（圧縮側）ダンピング：2段階クリック調節\r総長（軸間）：324㎜＋車高調整10-0㎜\rストローク：87㎜\rリバウンド（伸び側）ダンピング：10段階クリック調節\rスプリングプリロード：17㎜\rイナズマ1200用のオーリンズリアショックは販売されていないため、取付部を座金等で調整し、緩衝等問題無く使用。オリンサス　黒３４０ｍｍ　丸/ 汎用。\r下手ですが、手書きの取付説明図は同梱します。xr100r フロント周り。ご参考にどうぞ。ホンダ純正 NS-1 フロントフォーク オーバーホールセット 新品 送料込み。\r●イナズマ1200にはオーリンズリヤショックが無いため、取付等で迷われていると思いますが当品なら手製の取付説明図を見ながら同梱の座金等を使って無難に取り付けられると思います。ニンジャ250／ニンジャ400 ナイトロン　モノショック NTR R1。\r●イナズマ1200の他、V-MAXは勿論、XJR12,1300、GSX1400、 GS1200SSや足付性を良くするのにカワサキのZ系等にも流用装着されているようですが、装着・流用については自己責任でお願いします。CB400SB NC42 純正 showa リアサス。\r●尚、上下のアイブラケットの芯々寸法が324㎜+10㎜超のショックへの交換にはオーリンズ用ステンレス製延長アダプター（25㎜や30㎜）等で対応できます。カブ用リヤサスペンション（中古品）。写真9枚目に写真を載せましたのでご参考にどうぞ。スズキ アドレスV125 フロントフォークアッセンブリー 新品。\r●本製品はV-MAX用ですがイナズマ1200を駆る方向け出品です。専用⭐︎KITACO キタコ　クロスカブ　リアショックアブソーバー。\r●中古品のためヤレ感はありますので神経質な方はご遠慮願います。オーリンズ OHLINS TTX-GP GSX-R1000R 2017~2022。\r所感：装着後はコーナーリングの安定感もさることながら、高速道路の轍の振られやギャップでの安心感も向上したと思います。綺麗仕上げ☆6センチカットダックスフォーク くるくる分離式 シャリーフォークにも。見た目良く、走りも楽しくなりました。ユーカナヤ ホンダX4 ローダウン キッド　アルミ U-KANAYA。\r●Mounting instructions（英語の取説）もお付けできます。OH済当時物細巻コニーZ１、Z2、。\r\r用品の種類...リアサスペンション